南京长江二桥位于南京长江大桥下游11公里处，由南汊桥、八卦洲（长江中第三大岛）公路连接线、北汊桥“二桥一路”组成，全长21.337公里，由三段引线和南、北汊两座大桥组成。其中，南汊大桥为钢箱梁斜拉桥，桥长2938米，主跨为628米，在当时同类桥型中居国内第一，世界第三。

　　工程于1997年10月6日正式开工，2001年3月26日建成通车。工期提前7个月，投资节省3亿多元。总投资33.5亿元。其中，南汊大桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为58.5m+246.5m+628m+246.5m+58.5m，在当时以其628m主跨而成为继日本多多罗大桥、法国诺曼蒂大桥之后世界第三大斜拉桥。2000年7月9日，南汊大桥合拢。北汊大桥为预应力连续梁桥，主跨径165米，桥长2212米，桥面宽32米，在当时居国内领先水平。公路连接线长16.027公里（南岸6.754公里、八卦洲5.698公里、北岸3.575公里），全线采用6车道高速公路标准。

　　南京长江第二大桥正式建成通车，从此翻开了我国桥梁建设史上新的一页，也标志着我国大跨度桥梁建设水平进入了国际先进行列。

　　在建成后还获得了当时国内特大桥竣工验收评分的最高分，代表着我国大跨径公路桥梁建设的新水平，为我国大跨径桥梁的建设和发展提供了宝贵的经验。